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　　商用車第一品牌智造的全新底盤架構(gòu)、航天科技加持下的儲氫系統(tǒng)、頂級院校研發(fā)的輪轂電機(jī)、“中國氫能第一股”生產(chǎn)的燃料電池發(fā)動機(jī)——集產(chǎn)學(xué)研于一身，整合了產(chǎn)業(yè)鏈最精尖資源的一輛氫能重卡就此誕生。而它也代表了當(dāng)前中國氫能重卡的最高科技。

　　2021年9月25日，這輛福田汽車智藍(lán)歐曼液氫重卡亮相當(dāng)天開幕的2021年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會。2018年北京市科委立項(xiàng)組織科技攻關(guān)，該車型具有高效率、高集成、長續(xù)航、輕量化等突出優(yōu)勢，搭載了大容量液氫系統(tǒng)，是國內(nèi)首款實(shí)際工況續(xù)航1000+公里、標(biāo)載49噸氫能重卡，可滿足重卡長續(xù)航行駛需要，有效拓展了氫能重卡的應(yīng)用場景。在國家推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)背景下，為新能源商用車的推廣提供了“福田方案”。

　　為期三天的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，是全球最大規(guī)模以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主題的國際展會。在北京中國國際會展中心新館的展會現(xiàn)場，云集了國內(nèi)外眾多知名車企及零部件供應(yīng)商參展。作為W2展館中新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展唯一亮相的商用車企，福田汽車展出了集最新科技于一身的智藍(lán)歐曼液氫重卡。會展期間，中共中央政治局委員、北京市委書記蔡奇，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶，北京市委副書記、市長陳吉寧，國家有關(guān)部委及北京市領(lǐng)導(dǎo)前往福田汽車展臺，聽取了企業(yè)新能源產(chǎn)品的研發(fā)、推廣、運(yùn)營情況的匯報(bào)，對福田汽車在新能源商用車方面的發(fā)展給予高度肯定。

　　區(qū)別于純電動車輛和氣態(tài)氫燃料動力車輛，福田汽車最新研發(fā)的智藍(lán)歐曼氫能重卡，搭載了液氫系統(tǒng)，儲供更加安全，且相較于氣氫儲供系統(tǒng)，同體積下攜氫量增加了近3倍。此外，該車型采用了4臺額定功率80kw輪轂電機(jī)電機(jī)驅(qū)動，單臺最大扭矩可達(dá)15000Nm，取消傳統(tǒng)AMT變速器等傳動系統(tǒng)，效率更高，駕駛員操作便捷舒適；而兼顧優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，加速快，爬坡強(qiáng)。其采用的錳酸鋰電池，可在-30℃下一鍵啟動，燃料電池余熱與液氫汽化水熱管理相結(jié)合的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可滿足車輛全天候運(yùn)行，拓展了氫能重卡在國內(nèi)北方大部分地區(qū)的冬季應(yīng)用場景。為保障車輛續(xù)航里程更長，福田汽車自主開發(fā)的整車控制器VCU，優(yōu)化標(biāo)定后的制動能量回收策略，在行車制動時(shí)，優(yōu)先使用電機(jī)進(jìn)行能量回收，保證車輛的高效節(jié)能。與此同時(shí)，該車型還預(yù)留了線控底盤的接口，為后期自動駕駛場景的落地提供了基礎(chǔ)。

　　在國家推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)下，近日，京津冀多地正式獲批為國家首批燃料電池汽車示范城市群。未來四年，京津冀將建設(shè)涵蓋冬奧賽時(shí)客運(yùn)服務(wù)在內(nèi)的十大燃料電池汽車應(yīng)用場景體系，推廣車輛示范應(yīng)用規(guī)模不少于5300輛，并構(gòu)建形成燃料電池汽車關(guān)鍵零部件和裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。正是在這樣的背景下，代表著北京智造的福田汽車智藍(lán)歐曼氫能重卡應(yīng)運(yùn)而生。其采用的多項(xiàng)關(guān)鍵零部件均來自北京屬地企業(yè)生產(chǎn)，如中國航天六院101所研發(fā)的儲氫系統(tǒng)、清華大學(xué)研發(fā)的輪轂電機(jī)、億華通生產(chǎn)的燃料電池發(fā)動機(jī)等，可有效降低車輛研發(fā)及生產(chǎn)周期，加速京津冀地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　據(jù)了解，福田汽車于2003年啟動了新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)，并成立了國內(nèi)首個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)基地，具備新能源汽車動力系統(tǒng)集成、整車性能仿真分析、電池成組、電機(jī)控制及整車控制軟件開發(fā)等8大核心研發(fā)能力。而作為國內(nèi)最早從事氫燃料電池車輛開發(fā)的企業(yè)，福田汽車于2006年便聯(lián)合清華大學(xué)承接國家“863計(jì)劃”，并率先完成氫燃料電池商用車技術(shù)積累、示范性運(yùn)營和商業(yè)化成熟應(yīng)用。截至目前，投放市場的福田氫燃料電池車輛已超過500輛，運(yùn)行總里程超2000萬公里。

　　在加快氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)展的同時(shí)，福田汽車主動尋求產(chǎn)業(yè)鏈各方資源打造氫能生態(tài)圈，展現(xiàn)對氫能長期良性發(fā)展的深入思考，并不斷踐行引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。去年9月，福田汽車與北汽產(chǎn)投及京津冀氫燃料電池產(chǎn)業(yè)伙伴聯(lián)合打造行業(yè)氫能最強(qiáng)聯(lián)合體——北清智創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)氫能制、儲、運(yùn)、加、用的商業(yè)化落地；同期，攜手中石化、輕程物聯(lián)成立合資公司打通氫能源到氫燃料汽車的場景化應(yīng)用；今年與中國石油共建的昌平首個(gè)加氫站已經(jīng)投入運(yùn)營，服貿(mào)會上與太平洋產(chǎn)險(xiǎn)簽署氫能保險(xiǎn)戰(zhàn)略合作。

　　未來，福田汽車將加大對新能源商用車的投入，向更低能耗、更長續(xù)航里程、更高傳動效率、以及極限環(huán)境下產(chǎn)品的適應(yīng)性提升的新能源商用車發(fā)展戰(zhàn)略不懈前進(jìn)，進(jìn)一步推動新能源對傳統(tǒng)能源的替代，助力國家“雙碳”目標(biāo)早日達(dá)成。