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對于從事砂漿生產(chǎn)及承運企業(yè)來講，在這新舊動能轉(zhuǎn)換的新時期除了選擇節(jié)能環(huán)保車型以外，選擇一款輕量化攪拌車型更加迎合安全標載運輸?shù)拇蟓h(huán)境。

下面，小編為卡友們介紹一款由華菱下屬改裝廠星馬汽車推出的8×4輕量化攪拌車。

外觀造型中規(guī)中矩

星馬汽車改裝的攪拌車基于華菱之星底盤，采用的純白色車身涂裝，平頂駕駛室上方的示寬燈，前部的綠色車速指示燈，對于日常城市區(qū)域內(nèi)狹窄路況下通行起到更好的警示作用。

風擋玻璃右側(cè)采用的大尺寸寬體外擺式反光鏡，減少駕駛視野盲區(qū)容易出現(xiàn)的安全問題。

倒梯形的黑色中網(wǎng)上方帶有華菱立體以及CAMC字母車標，條狀下方帶有低位U型金屬防鉆入護杠，進一步提升復雜路況下的通行能力。條形狀大燈帶有近光燈透鏡光源，再加上低位設(shè)計的霧燈，為駕駛員復雜天氣情況下的提供更好的視覺效果

保險杠兩側(cè)的圓形一體式大燈帶有近光燈透鏡光源，車門處也帶有黃色轉(zhuǎn)向燈，能夠起到警示作用。

外觀點評：

華菱重卡所采用的右置寬體外擺式反光鏡、透鏡大燈、霧燈等部件進一步提升主動安全性。不過這款車型在外觀細節(jié)方面還有待提升，例如保險杠采用分體式設(shè)計，加裝便于駕駛員清潔車輛的寬體腳踏板。

漢馬動力節(jié)能高效

華菱重卡8x4專用底盤搭載的是自主研制并生產(chǎn)的漢馬發(fā)動機，型號為CM6D18.345-50，排量9.84L，最大功率345馬力，達到國五排放標準。

與漢馬發(fā)動機相匹配的是漢馬12SOB2001變速器，頭擋速比12.1，最高擋速比0.78。

18T單級雙并聯(lián)車橋主減速比4.875，通過卡車之家車速計算器得知，發(fā)動機最高經(jīng)濟轉(zhuǎn)速1300rpm時，最高擋車速可達54.5km/h。

動力點評：

華菱重卡所采用的自主動力總成，相比較使用其他主流品牌車型外采這類零部件進一步降低生產(chǎn)成本。如果這款高效漢馬動力匹配輕量化鋁合金材質(zhì)變速器，相信輕量化效果還會將進一步提升。

底盤部件做工考究

這款車型即便作為一臺合規(guī)標載運輸車輛，為了確保復雜工地路況下的整體通行能力，前后車橋所采用規(guī)格為11.00R20尺寸的子午線鋼絲輪胎以及鋼制輪轂。

前橋采用的8片鋼板懸掛具有較好的穩(wěn)定性，制動氣路、管路采用了雙層密封式設(shè)計，提升復雜工地路況下的行駛穩(wěn)定性。

底盤左側(cè)帶有200L鋁合金油箱，迎合日常短途運輸需要，原車標配的金屬護欄采用弧形折彎設(shè)計，出現(xiàn)外力碰撞時起到更好的緩沖效果。

底盤右側(cè)緊湊布局有電瓶、鋁合金儲氣罐和尿素罐，后部預留空間為車輛上裝其他設(shè)備提供便利空間。

尾氣處理系統(tǒng)安置在轉(zhuǎn)向橋之間，緊湊型設(shè)計在滿足環(huán)保要求的同時輕量化效果顯著。

這款車使用的是雙并聯(lián)單級驅(qū)動橋，相比較重型輪邊減速橋標載運輸輕量化優(yōu)勢明顯。12片簧加重鋼板懸掛由雙騎馬卡固定，駕駛員日常用車過程中必須經(jīng)常檢查固定情況，定期復位減少車橋移位情況的出現(xiàn)。

底盤尾部設(shè)有便于駕駛員上下的工作臺，尾部的保險杠寬體低位保險杠提升主動運輸?shù)陌踩?，兩?cè)的彩色后尾燈上方帶有金屬隔板，減少上方砂漿散落對其耐久度的影響。

底盤點評：

華菱重卡8×4輕量化攪拌車的底盤設(shè)計格外細致，例如折彎設(shè)計的金屬護欄、雙騎馬卡固定的鋼板懸掛、寬體低位保險杠。不過針對日常行駛路況復雜度極高的情況，前轉(zhuǎn)向橋應當配備橫向穩(wěn)定桿，不能單純?yōu)榱溯p量化而影響整體品質(zhì)。

原廠上裝輕量化顯著

華菱重卡采用的是一款新款合規(guī)輕量化車型，罐體有效攪拌容積為7.5立方米，除去13.5噸的整備質(zhì)量，可以實現(xiàn)最大18.5噸的砂漿運輸能力。

這款車型看似與之前老款車型并沒有特別多的區(qū)別，不過攪拌罐體前部的儲氣罐、固定支架采用了輕量化合金材質(zhì)。

后部上裝的卸料傾倒裝置依然采用耐腐蝕性更好的鋁合金材質(zhì)，連接口帶有防拋灑的橡膠接口，也是凈化環(huán)境的重要體現(xiàn)。

這款華菱星馬攪拌車底盤節(jié)能環(huán)保、優(yōu)勢動力、可靠承載能力以及主動安全性方面優(yōu)勢顯著，輕量化上裝所使用的鋁合金部件降低整備質(zhì)量的同時，耐久性也會大大提升。